208 RALLY CUP : LE PLEIN DE POINTS AVANT LA TRÊVE !

24-25-26 juillet 2015 / 21ème Rallye Terre de l’Auxerrois (manche 4/7)

20 Juillet 2015 08:11
Toutes les versions de cet article : [Français]

Après le Terre de Langres disputé à la fin du mois de juin, la 208 Rally Cup enchaîne avec une autre épreuve terre, à Auxerre, où 24 équipages sont attendus. Alors que le cap de la mi-saison sera franchi dans l’Yonne, les points mis en jeu au classement général, en ‘Junior’ et dans le ‘Défi Team’ auront une importance capitale pour la suite de la saison …


Un parcours 100 % inédit…

Comme toujours au Terre de l’Auxerrois, les spéciales proposées sont toutes inédites. Tracés au milieu des champs au sud et à l’est d’Auxerre, ces secteurs chronométrés se caractérisent par de nombreuses parties rapides où les ‘gros coeurs’ pourront s’exprimer !


Suarez menacé.

Vainqueur à deux reprises (Causses et Antibes) et meilleur performeur sur chaque manche, Jose Suarez est clairement l’homme à battre sur cette première partie de la saison. En dépit de son chou blanc il y a 3 semaines, il pourrait entrevoir le titre si il cumule un nouveau succès en Bourgogne... En effet il faudra décompter deux résultats en fin d’année. Frantz Comoli (PH Sport), qui a remporté sa première victoire en formule de promotion Peugeot à Langres est à classer parmi les favoris, tout comme Jean-Paul Monnin (AFC Racing, leader provisoire du Championnat de France Deux Roues Motrices), Andrea Carella (Gliese Engineering), François-Xavier Blanc (AFC Racing), Jose Maria Lopez (Sainteloc) ou encore Cyril Audirac (CHL Sport Auto), ces pilotes étant particulièrement à l’aise sur la terre. Malchanceux depuis le début de la saison, Emmanuel Gascou (AFC Racing) aborde lui aussi cette épreuve avec de grandes ambitions. C’est également le cas de Cédric Rabasse et Patrick Magnou (Arcautocompétition). Romain Martel, qui découvrait le pilotage sur terre à Langres, est de retour au sein du Team AFC Racing, tout comme Xavier Baze (FL Compétition), Ludovic Buono, Vanessa Verry et Alexandre Mollard.


Les écarts sont faibles en ‘Junior’

Réservé aux pilotes âgés de moins de 23 ans, le classement Junior est particulièrement disputé cette année. Tous rêvent de succéder au Portugais Diogo Gago, vainqueur en 2014, qui a intégré depuis la Peugeot Rally Academy pour disputer le Championnat d’Europe Junior. Actuellement leader, Bruno Riberi (Automeca) a montré une belle régularité depuis le début de l’année en marquant des points sur chaque épreuve. Jordan Berfa (CHL Sport Auto) doit réaliser un beau résultat ce week-end afin que sa sortie de route du Terre de Langres ne soit plus qu’un mauvais souvenir. Deuxième en Haute-Marne, Guillaume de Mevius (Pit Stop) s’est replacé dans ce classement, tout comme Jose Lopez (Sainteloc). Ces deux hommes doivent confirmer à Auxerre. Derrière ce quatuor infernal qui se tient en 5 petits points, Jean-Baptiste Franceschi, Joachim Wagemans, William Wagner sont également à surveiller. Garry Pearson (AFC Racing), Jérémie Toedtli et Kévin Bochatay qui n’ont toujours pas marqué de point, sont eux aussi au départ.


Le classement « Pilotes » avant le Rallye Terre de l’Auxerrois (4/7)

1.José Suarez : 49 pts - 2. Frantz Comoli : 20 pts - 3. Bruno Riberi (Junior) : 19 pts - 4. Jean-Paul Monnin : 18 pts - 5. Jordan Berfa (Junior) : 16 pts - 6. Guillaume De Mevius (Junior) : 15 pts - 7ex. Andrea Carella, François-Xavier Blanc et José Maria Lopez : 14 pts - 10. Cyril Audirac : 12 pts - 11. Cédric Rabasse : 11 pts - 12ex. Emmanuel Gascou et Patrick Magnou : 10 pts - 14. Xavier Baze : 8 pts - 15. Jérémy Voglimacci : 6 pts - 16ex. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) et Xavier Quinsac : 4 pts - 18ex. Jérôme Chavanne et Joachim Wagemans (Junior) : 3 pts - 20. William Wagner (Junior) : 2 pts


Le classement « Défi Team » avant le Rallye Terre de l’Auxerrois (4/7)

1. Saintéloc Racing : 70 pts - 2. AFC Racing : 42 pts - 3. PH Sport : 22 pts - 4. Automeca : 19 pts - 5ex. CHL Compétition et Pit Stop : 18 pts - 7. Gliese Engineering : 14 pts - 8. Arcautocompétition : 10 pts - 9. FL Compétition : 8 pts - 10ex. Garage Wouters et Club Laeti Racing : 4 pts - 12. FDS Racing : 3 pts - 13. RC Compétition : 1 pt


Les engagés

José Antonio SUAREZ MIRANDA / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc)

Frantz COMOLI / Isabelle GALMICHE (PH Sport)

Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior

Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)

Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior

Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (Pit Stop) – Junior

Andrea CARELLA / Enrico BRACCHI (Gliese Engineering)

François-Xavier BLANC / Gilles DE TURCKHEIM (AFC Racing)

Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc) – Junior

Cyril AUDIRAC / Audrey NESTA (CHL Sport Auto)

Cédric RABASSE / Sabrina RABASSE

Emmanuel GASCOU / Céline CHAPUS (AFC Racing)

Patrick MAGNOU / Benoît MANZO (Arcautocompetition)

Xavier BAZE / Anne ONNO (FL Compétition)

Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Automobile Laetiracing) – Junior

Joachim WAGEMANS / Andy DE BAEREMAEKER – Junior

William WAGNER / Kévin PARENT – Junior

Garry PEARSON / Niall BURNS (AFC Racing) – Junior

Jérémie TOEDTLI / ‘SLO’ – Junior

Romain MARTEL / Vanessa Lemoine (AFC Racing)

Ludovic BUONO / Christine BUONO

Kévin BOCHATAY / Alexandre DEWAELE – Junior

Vanessa VERRY / Mickaël LECOURT 

Alexandre MOLLARD / Alexandra DUPANLOUP


Le programme

Samedi 25 juillet 2015

  • 7h30 : Départ tour de reconnaissance Etape 1
  • 9h55 : Assistance - Auxerre (45’)
  • 10h45 : Regroupement - Auxerre (30’)
  • 11h33 – ES1 : (8,67 km)
  • 12h06 – ES2 : (17,43 km)
  • 12h54 – ES3 : (12,23 km)
  • 13h34 : Assistance - Auxerre (40’)
  • 14h34 : Regroupement - Auxerre (40’)
  • 15h32 – ES4 : (8,67 km)
  • 16h05 – ES5 : (17,43 km)
  • 16h53 – ES6 : (12,23 km)
  • 17h33 : Assistance - Auxerre (40’)
  • 18h33 : Entrée parc fermé étape 1


Dimanche 26 juillet 2015

  • 7h00 : Départ tour de reconnaissance Etape 2
  • 9h10 : Assistance - Auxerre (30’)
  • 10h00 : Regroupement - Auxerre (20’)
  • 11h13 – ES7 : (12,94 km)
  • 11h46 – ES8 : (13,41 km)
  • 12h36 : Assistance - Auxerre (40’)
  • 13h36 : Regroupement - Auxerre (30’)
  • 14h59 – ES9 : (12,94 km)
  • 15h32 – ES10 : (13,41 km)
  • 16h22 : Assistance - Auxerre (10’)
  • 16h52 : Entrée Parc Fermé arrivée


Les contacts et sites de référence


Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - jeanmarc.vinatier@mpsa.com


Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - clement.rulliere@orange.fr

 

www.peugeot-sport.com  /  www.peugeotsport-store.comwww.ffsa.org

 

facebook.com/208RallyCup facebook.com/Peugeot.Sport

@peugeotsport  (#208RallyCup)

 
Peugeot (#208RallyCup)

Fiche technique 208 R2

Moteur

Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).

Cylindrée : 1.598 cm3

Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm

Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn

Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn

Puissance au litre : 116 ch/l 

Réservoir : 60 l

Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé

Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement


Boîte de vitesses

Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués

Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.

Embrayage : commande hydraulique

          mono-disque céramétallique (Ø184 mm)


Freins / Direction

Freins AV : disques flottants ventilés

      - Asphalte Ø310 x 30 mm

                   - Terre Ø285 x 26 mm

      étrier 4 pistons à fixation radiale

Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm 

                   étrier 2 pistons à fixation radiale

Frein à main : commande hydraulique

Direction assistée : hydraulique


Trains roulants

Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés

Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur)

Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).

Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)

Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable



Document joint
Source : 208 RALLY CUP : LE PLEIN DE POINTS AVANT LA TRÊVE !