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  2 septembre 2010 ILMC-1000km Silverstone (1/3) 10-12 septembre 2010 Un challenge prometteur en trois actes Trois mois après les 24 Heures du Mans, le Team Peugeot Total se lance à la conquête du nouveau championnat Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), dont le premier round se tient à Silverstone. Face à ses redoutables rivales, la Peugeot 908 HDi FAP est avide de victoires. Acte 1 : 1000 km de Silverstone Visionnaire et conquérant, Peugeot accompagne l’Automobile Club de L’Ouest dans son challenge d’un championnat intercontinental d’endurance. Trois courses sont au (...)

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  5 juillet 2010 COMMUNIQUE PEUGEOT SPORT BILAN TECHNIQUE ET PERSPECTIVES APRES LE MANS Trois semaines après les 24 Heures du Mans et au terme des analyses techniques, Peugeot Sport revient sur les problèmes qui ont affecté les 908 HDi FAP et se prépare pour sa deuxième partie de saison en Intercontinental Le Mans Cup. Retour sur les 24 Heures du Mans 2010 Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport : « tout d’abord, sur la 908 HDi FAP n°3 qui a été contrainte à l’abandon après 2 heures 30 de course, nous avons identifié un problème de qualité de (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 : 12-13 Juin « ON JOUERA LA BELLE L’ANNE PROCHAINE » En 2009 Peugeot décrochait le doublé aux 24 Heures du Mans. En 2010 Peugeot a fait face à son redoutable adversaire. La belle se jouera l’année prochaine, a promis Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport. Fort de ses quatre doublés consécutifs et du travail accumulé depuis un an, le Team Peugeot Total arrivait serein, affuté et déterminé pour relever le défi de ces 24 Heures du Mans 2010. Lors des qualifications, l’efficacité de la Peugeot 908 HDi FAP la propulsait pour la (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (12h00) PEUGEOT VA POUSSER JUSQU’AU BOUT Les heures s’écoulent, mais ne calment pas les ardeurs de la Peugeot 908 HDi FAP n°1, bien décidée à contester la victoire jusqu’au dernier tour de cette 78e édition des 24H du Mans. Toujours troisième après 21 Heures de course, mais à une poignée de secondes du deuxième, Anthony Davidson, Marc Gené et Alexander Wurz gagnent encore du terrain avant le sprint final. Cinquième, la Peugeot Oreca partage la même philosophie. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 17°C à 12h00 (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (09h00) LA PEUGEOT N°1 TROISIEME. ABANDON DE LA N°2. Alors solide leader, la Peugeot 908 HDi FAP n°2 est contrainte à l’abandon à 7h02, suite à une casse moteur. La voiture n°1, désormais troisième, n’abdique pas pour autant et hausse encore le rythme pour tenter de donner la réplique aux deux Audi de tête. Cinquième, la Peugeot 908 HDi FAP n°4 du Team Oreca est également en chasse. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 13°C à 09h00 Classement à 09h00 : 1. Bernhard/Dumas/Rockenfeller, Audi R15 Plus TDI n°9, 296 T (4035 (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (06h00) LES ECARTS SE STABILISENT La nuit suit son cours sur le circuit du Mans où la Peugeot 908 HDi FAP n°2 pointe toujours en tête après 15 heures de course et gère son avance pendant que la n°1 poursuit sa marche en avant. La Peugeot du Team Oreca est sixième. Les écarts se sont stabilisés tandis que l’aube approche. Rien n’est encore joué à 9 heures de l’arrivée. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 11°C à 06h00 Classement à 06h00 : 1. Minassian/Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 HDi FAP N°2, 247 T (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (03h00) PEUGEOT EN TETE A MI-COURSE À mi-parcours, la Peugeot 908 HDi FAP n°2 du trio français Nicolas Minassian, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin occupe la première place de la 78e édition des 24 Heures du Mans. Malgré un passage par le bac à gravier sans conséquence, la n°1 (Davidson/Gené/Wurz) poursuit sa remontée. La voiture du Team Oreca est retardée par un changement d’un demi-train arrière. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 17°C à 03h00 Classement à 03h00 : 1. Minassian/Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 (...)

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  13 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (00h00) LA PEUGEOT N°2 AUX COMMANDES Alors qu’elle était en tête, la Peugeot n°1 (Davidson/Gené/Wurz) a été retardée pendant treize minutes pour changer le démarreur et l’alternateur. La Peugeot 908 HDi FAP n°2 (Minassian/Montagny/Sarrazin) prend le relais à la première place après neuf heures de course, devant la Peugeot du Team Oreca. Retombée en septième position, la voiture numéro 1 entame sa remontée, alors que la nuit s’est bien installée. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 17°C à 00h00 Classement (...)

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  12 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (21h00) LA PEUGEOT N°1 EN TETE DEVANT LA N°2 Six heures de course se sont écoulées et la Peugeot 908 HDi FAP n°1, de Marc Gené, Anthony Davidson et Alexander Wurz, est installée en tête devant la n°2, emmenée par Nicolas Minassian, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin. L’écart entre les deux voitures du Team Peugeot Total s’est creusé avec la sortie du deuxième Safety Car. Troisième, la Peugeot du Team Oreca est également dans le bon tempo. Conditions : Ciel dégagé, piste sèche, 19°C à 21h00 Classement à 21h00 : 1. (...)

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  12 juin 2010 24 HEURES DU MANS 2010 - COURSE (18h00) PEUGEOT EN TETE. ABANDON DE LA N°3 Après trois heures de course, la Peugeot 908 HDi FAP n°2 (Minassian/Montagny/Sarrazin) devance la n°1 (Davidson/Gené/Wurz) tandis que la Peugeot numéro 3 des polemen Sébastien Bourdais, Pedro Lamy et Simon Pagenaud a officiellement abandonné suite à la casse du point d’ancrage de la suspension avant droite. Les deux voitures du Team Peugeot Total mènent néanmoins la course devant la Peugeot du Team Oreca. Conditions : Ciel couvert, piste sèche, 21°C à 15h00 – Ciel dégagé, 22°C (...)

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